Открытие станций 2-й линии минского метро "Спортивная", "Кунцевщина" и "Каменная горка"

7 ноября в этом году стал не только "красным днем календаря", но и знаменательным днем в жизни многих минчан. А все потому, что свершилось событие, которого жители западной части Минска ждали долгие 10 лет - пуск трех станций метро второй линии.

С самого утра у многих было приподнятое настроение, которое, надо отдать должное нашим транспортникам, не было испорчено. Единственное обстоятельство, подпортившее праздник - это нависший над городом туман, но природе, как известно, не прикажешь. С утра и до момента пуска метро были запущены все новые маршруты автобусов и троллейбусов кроме 17-го автобусного. Параллельно же с ними ездили и некоторые старые маршруты: 114-й автобусный, 33-й троллейбусный.

С самого утра все таблички на остановках были приведены в соответствие с новой схемой: водители получили дополнительный ориентир (кто еще не изучил новый маршрут), а пассажиры - новую достоверную информацию, а также тему для разговоров и обсуждений.

На снимке: табличка на ост. "Ст.м."Каменная горка"

Жители Сухарево с утра были приятно удивлены: наконец-то появился маршрут, прозволяющий беспересадочно добраться до большого торгового комплекса ТД "Ждановичи" - 140-й маршрут ходил с самого утра.

На фото: автобус 140-го маршрута на ул. Шаранговича

Как правило, прячясь за ними, свои последние круги делали 114-е - последний день самого популярного и массового маршрута, который, напомню, начал свою жизнь более 10 лет назад и возил тогда жителей Сухарево в центр города - на Юбилейную пл., Московскую, не существующую нынче ДС Товарную.

На фото: автобус 114-го маршрута на ул. Шаранговича

С самого утра был изменен маршрут 12, теперь он везет пассажиров до ст.м. Кунцевщина, а затем возвращается обратно в Малиновку, маршрут теперь обслуживает 4-я колонна.

На снимке: автобус 12-го маршрута на ул. Горецкого

На ДС "Кунцевщина" был создан резерв автобусов на момент пуска метро, закрытия старых маршрутов и сокращения интервалов новых, на ней буквально негде было приткнуться - было занято даже троллейбусное кольцо.

На снимке: диспетчерская станция "Кунцевщина"

Естественно, с самого утар троллейбусному депо №4 пришлось осваивать новые трассы - 9-й маршрут был продлен до ДС Кунцевщина, машины на маршруте в большинстве были привычные.

На снимке: троллейбус 9-го маршрута поворачивает с ул. Кунцевщина

Новыми в троллейбусном депо маршрутами стали 31-й и 39-й. На 31-м маршруте были практически одни новые машины (АКСМ-221 и МАЗ-103Т) и ходили они с завидной регулярностью. Оборотны йкруг по карточке выходного дня составил 1 час 27 минут. Были на 31-м и традиционные ЗИУ с 13-го. А вот на самом 13-м сегодня были машины с 13, 44, 44д. На 39-м, как и обещали. только МАЗы и 221-е, но интервал оставляет желать лучшего.

На снимке: троллейбус 31-го маршрута на ул. Кунцевщина

На снимке: троллейбус 39-го маршрута на пл. Притыцкого

До пуска метро до Кунцевщины делали свои последние круги 33-е, но с пуском маршрут был сокращен до уже ставшей привычной за август водителям 33-го разворотного кольца по ул. Берута.

На снимке: троллейбус 33-го маршрута на пл. Притыцкого

Как и ожидалось, 77-й автобусный маршрут передали в 5-й автопарк. Маршрут порадовал маленькими интервалами (сегодня не более 10 минут). Сегодня на маршруте были такие машины, как 0137 МИТ, КС 2857, КС 2615 и другие.

На снимке: автобус 77-го маршрута на пл. Притыцкого

Также отменной работой порадовали новые автобусные маршруты 42 и 121, на них сегодня было особенно много машин и, если верить новому расписанию, столько их и останется: на 42-м интервалы 5 минут в час пик и 8 минут днем, а на 121-м 6-7 и 8-10 соответственно. 42-й маршрут попал в 3-ю колонну, а 121-й - в первую.

На снимке: автобус 121-го маршрута на ул. Сухаревская

На снимке: автобус 42-го маршрута принимает первых пассажиров со ст.м. Каменная горка в сторону Красного бора

А вот маршруты 17 и 116 будут ходит немного реже. На 17-м - машины со 114-го, на 116-м сегодня работали в большт-инстве своем машины со 101-го.

На снимке: автобус 116-го маршрута на ул. Матусевича

3-е депо сегодня приступило к обслуживанию маршрута 18. Маршрут отдан в группу "Юго-запад" вместо 31-го и 39-го. Сегодня на нем были машины с 36-го маршрута. Оборотный круг 7-ми работающих машин по карточке выходного дня составил 1 час 28 минут.

На снимке: троллейбус 18-го маршрута следует к разворотному кольцу по ул. Берута

Но вернемся непосредственно к торжеству. В открытии станций принимали участие как мэр столицы г-н Павлов, так и Президент Республики Беларусь Александр Григорьевич Лукашенко. Его кортеж под апплодисменты собравшейся к этому времени многочисленной толпы, бесшумно подкатил к станции "Каменная горка" около 11 часов утра. Поскольку все торжества проходили на станции в ограниченном кругу приглашенных, всем любопытствующим пассажирам оставалось дожидаться открытия станций не на словах, а на деле.

На снимке: уже с 10 часов утра возле станции "Каменная горка" собралось немало людей

Для остальных людей двери новых станций распахнулись в час дня. Будущие пассажиры смогли ознакомиться с убранством новых станций и получили возможность впервые проехать по новым перегонам. А тех, кто терпеливо ждал открытия станций возле "Каменной горки", на путях ждал первый поезд. Новенький поезд 2005 года выпуска отправился со станции в сторону "Кунцевщины" в 12:16.

Внешний вид станции - пожалуй самый сбалансированный и красивый. Станция имеет два ряда круглых колонн и традиционные выходы с 2-х сторон. Правда, выход, ведущий к перекестку Притыцкго-Лобанка несколько заужен из-за лифтов для инвалидов.

На снимке: первый поезд перед отправлением со станции "Каменная горка"

На снимке: облик станции "Каменная горка" красив и элегантен

Станция "Кунцевщина", наоборот, немного огорчила. Центральный ряд круглых колонн перебивается овалами арок со скамейками, неуместно смотрятся шахты лифтов прямо посреди платформы, что загораживает обзор и портит внешний вид станции. Нижняя часть колонн обита непонятно почему ярким желтым пластиком. Единственный приятный момент - сама надпись с названием станции на стенах, с символичной крышей над словом "Кунцевщина".

На снимке: состав отправляется со ст. "Кунцевщина"

На снимке: выходов со станции два, однако затем они объединяются в общий переход

На снимке: облик станции "Кунцевщина"

На снимке: стилизованное изображение дома на стене станции

Довольно стильной получилась станция метро "Спортивная". Она оформлена в холодных тонах в стиле хай-тек. Отделка стен и колонн белым и серым мрамором придает станции солидность, а использование большого количество металла в оформлении придают станции неповторимый техно-стиль. На стенах станции - стилизованные изображения клюшки, выполненные в металле. Станция имеет один выход, но в отличие от Пролетарской, на противополжном к выходу конце находятся двери и лестница аварийного выхода на улицу.

На снимке: аварийный выход со станции

На снимке: перрон станции, стилизованное изображение хоккейной клюшки на стене

На снимке: на станцию "Спортивная" прибывает состав

На снимке: станция оформлена в стиле техно, обратите внимание на центральные светильники

На снимке: на всех станциях установлены новые табло с желтыми светодиодами.

Открытие метро стало всеобщим праздником горожан. Люди специально приезжали из разных концов города, 3 новые станции были сегодня, пожалуй, самыми многолюдными. Вход на новые станции был бесплатным.
Остается только поздравить Минский метрополитен и всех горожан с открытием. Надеюсь, новые станции не принесут много хлопот транспортникам, а пассажирам позволят сэкономить время.

Иван Войтешонок

Фотоматериалы автора

©  beltransport.by    2009