www.beltransport.by
Гомель
Новости  Форум  Подвижной состав  Фотогалерея   Гостевая книга  Ссылки  Разное  Авторская группа
www.beltransport.by
Минск
Брестская область
Витебская область
Гомельская область
Гродненская область
Минская область
Могилевская область
 
 
Гомельская область
Гомель
Жлобин
Мозырь
Речица
Светлогорск
Другие города
 
 
Гомель
Маршруты
Схемы движения
Оплата проезда
Подвижной состав
Организация движения
Парки
Схема bahn
Фотогалерея

Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

 

Дружественные проекты:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подвижной состав, автобусы

 
МАЗ-103, -103С

 

МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. В отличие от остальных городов республики, для Гомеля МАЗ-103 практически не закупались. За 12 лет выпуска модели было поставлено всего 12 машин. Сейчас они работают на нескольких городских и пригородных маршрутах с небольшой загрузкой. Есть несколько машин первых лет выпуска, но в основном это машины середины 2000-х годов с двигателем Deutz. На пригородных маршрутах используется 7 двухдверных автобусов МАЗ-103С с увеличенным количеством сидений.

МАЗ-104, -104С

МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. Более 100 автобусов было поставлено в Минск. Автобусы данной модели работают во многих городах республики. Но в Гомель было поставлено всего 10 автобусов (из них один – пригородный 104С). На линии работает 4-5 единиц первых лет выпуска.

МАЗ-105

МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного  автобуса на постсоветском пространстве. В начале 2000-х годов в Гомель было поставлено полтора десятка автобусов с двигателем Renault и механической коробкой передач (автобусы белого цвета с синей, зеленой или розовой полосами, желто-синие).

С 2004-2005 годов начались массовые поставки автобусов с двигателем Mercedes-Benz, автоматической коробкой передач, информационной системой. Постепенно автобус приходит на смену модели Икарус-280, бывшей до недавнего времени самой массовой в городе. На городских маршрутах уже работает более 110 МАЗ-105. Постепенно они заменяют «гармошки» Икарус и на пригородных маршрутах.

МАЗ-107

МАЗ-107 - низкопольный 14,5-метровый 3-дверный автобус городского типа. Унифицирован с моделью МАЗ-103. Оснащается двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Модель предназначена для автопарков, на маршрутах которых вместимости стандартных автобусов не хватает, однако не имеющих  необходимости в использовании более сложных сочлененных. В 2004 году в Гомель пришел первый автобус, получивший номер ЕС 9351. Им стал «выставочный» автобус, первый МАЗ-107 с двигателем Mercedes-Benz и подруливающей задней осью, окрашенный в цвета медный и серый "металлик". Также в Гомеле эксплуатируется МАЗ-107 синего цвета, являющийся 6000-м выпущенным на Минском автомобильном заводе автобусом.

За последующие несколько лет количество трехосных МАЗов увеличилось почти до 30 единиц. До начала 2009 года в Гомеле МАЗ-107 было больше, чем в остальных городах Беларуси вместе взятых.

МАЗ-152

МАЗ-152 – междугородняя модель, предназначенная для транспортного сообщения между городами страны, а также для перевозки туристов. Автобусы комплектуются немецкими дизельными двигателями Mercedes-Benz (до 2006 года предлагался двигатель ЯМЗ). В салоне установлены мягкие сиденья с регулировками наклона спинки, под салоном располагается просторный багажник. В 2006-2007 годах МАЗ-152 стали приходить на смену автобусам Икарус-250/-256. Пока в Гомеле работает менее 10 единиц.

 

МАЗ-203

МАЗ-203 – городской полностью низкопольный 3-дверный автобус, второго поколения, выпускающийся с 2006 года. Представляет собой дальнейшее развитие модели 103 на более высоком техническом уровне. Модель предназначена для городов с большими пассажиропотоками. Низкий уровень пола обеспечивает максимально комфортную посадку и ускоряет процесс посадки-высадки. Автобусы оснащаются двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. С 2007 года в Гомеле работает один автобус данной модели. К слову, это первый автобус МАЗ-203, запущенный в эксплуатацию в Беларуси.

МАЗ-206, -226

МАЗ-206 – городской низкопольный 2-дверный автобус средней вместимости. По конструкции схож с моделью 203, однако имеет длину 8,6 метра (у МАЗ-203 12 метров). Предназначен для работы на маршрутах с малым пассажиропотоком, в районных центрах, на узких улицах центральной части городов. Автобус оборудуется двигателями Mercedes-Benz, а также по отдельным заказам белорусскими ММЗ или немецкими Deutz. В Гомеле МАЗ-206 появились в 2008 году. Пять автобусов вышли на некоторые городские и пригородные маршруты.

МАЗ-251

МАЗ-251 – комфортабельный туристический лайнер. Автобус обладает современным индивидуальным дизайном. Предназначен для международных пи междугородних перевозок на большие расстояния, а также для туристических поездок. Модель обладает просторным салоном, расположенным на большой высоте от дороги. Оборудуется кондиционером, биотуалетом, кухней, мини-баром, отделенным от салона спальником для отдыхающего водителя-сменщика. В АП №1 Гомеля работает 2 автобуса.

Радимич А092

Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Имеются в расположении большинства городов Беларуси. В Гомеле автобусы используются на отдельных городских маршрутах (28, 44 и др.).

Неман-52012

Неман-52012 11,5-метровый 2-дверный автобус пригородного типа с 3-мя ступенями на входе (модификация автобуса Неман-5201). Приобретен один автобус.

Икарус-250/ -256

Икарус-250/ -256 - туристические автобусы, работающие на междугородных маршрутах. В данное время заменяются более современными автобусами. Часть автобусов прошли капитальный ремонт в Гомеле.

Икарус-260

Икарус-260 - городские 11,5-метровые автобусы венгерского производства с 3-мя ступенями на входе. С начала 1980-х годов – одна из самых массовых моделей городских перевозок в Беларуси наряду с ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695. В данный момент в Гомеле их практически не осталось. Используются на отдельных городских и пригородных маршрутах. Будут выведены из эксплуатации в ближайшее время. Все автобусы выработали свой ресурс.

На Гомельском авторемонтном заводе производился капитальный ремонт автобусов с заменой кузова и салона. Такие автобусы можно увидеть, к примеру, на городских маршрутах 3, 19 или 30.

Икарус-263

Икарус-263 - городские и пригородные 12-метровые автобусы, модернизированный вариант Икарус-260. Небольшое количество автобусов работало с конца 1980-х годов в Минске и в единичных экземплярах в других городах. В данный момент их практически не осталось: несколько автобусов работает на гомельских пригородных маршрутах.

Икарус-280

Икарус-280 - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В Гомеле работает несколько автобусов белорусской сборки, но в основном это б/у автобусы. Благодаря тому, что многие автобусы Икарус-280 прошли капитальный ремонт на Гомельском авторемонтном заводе, они находятся в неплохом состоянии и до сих пор эксплуатируются на многих городских и пригородных маршрутах.

С другими моделями подвижного состава автобусов можно ознакомиться на страницах общего раздела "Подвижной состав".

 

 

Иван Войтешонок   2005-2009

Фотоматериалы автора

©  beltransport.by    2009-2011

 www.beltransport.by