Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Подвижной состав, автобусы

 

МАЗ-103, -103С	МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. В отличие от остальных городов республики, для Гомеля МАЗ-103 практически не закупались. За 12 лет выпуска модели было поставлено всего 12 машин. Сейчас они работают на нескольких городских и пригородных маршрутах с небольшой загрузкой. Есть несколько машин первых лет выпуска, но в основном это машины середины 2000-х годов с двигателем Deutz. На пригородных маршрутах используется 7 двухдверных автобусов МАЗ-103С с увеличенным количеством сидений.
МАЗ-104, -104С	МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. Более 100 автобусов было поставлено в Минск. Автобусы данной модели работают во многих городах республики. Но в Гомель было поставлено всего 10 автобусов (из них один – пригородный 104С). На линии работает 4-5 единиц первых лет выпуска.
МАЗ-105	МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного  автобуса на постсоветском пространстве. В начале 2000-х годов в Гомель было поставлено полтора десятка автобусов с двигателем Renault и механической коробкой передач (автобусы белого цвета с синей, зеленой или розовой полосами, желто-синие). С 2004-2005 годов начались массовые поставки автобусов с двигателем Mercedes-Benz, автоматической коробкой передач, информационной системой. Постепенно автобус приходит на смену модели Икарус-280, бывшей до недавнего времени самой массовой в городе. На городских маршрутах уже работает более 110 МАЗ-105. Постепенно они заменяют «гармошки» Икарус и на пригородных маршрутах.
МАЗ-107	МАЗ-107 - низкопольный 14,5-метровый 3-дверный автобус городского типа. Унифицирован с моделью МАЗ-103. Оснащается двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Модель предназначена для автопарков, на маршрутах которых вместимости стандартных автобусов не хватает, однако не имеющих  необходимости в использовании более сложных сочлененных. В 2004 году в Гомель пришел первый автобус, получивший номер ЕС 9351. Им стал «выставочный» автобус, первый МАЗ-107 с двигателем Mercedes-Benz и подруливающей задней осью, окрашенный в цвета медный и серый "металлик". Также в Гомеле эксплуатируется МАЗ-107 синего цвета, являющийся 6000-м выпущенным на Минском автомобильном заводе автобусом. За последующие несколько лет количество трехосных МАЗов увеличилось почти до 30 единиц. До начала 2009 года в Гомеле МАЗ-107 было больше, чем в остальных городах Беларуси вместе взятых.
МАЗ-152	МАЗ-152 – междугородняя модель, предназначенная для транспортного сообщения между городами страны, а также для перевозки туристов. Автобусы комплектуются немецкими дизельными двигателями Mercedes-Benz (до 2006 года предлагался двигатель ЯМЗ). В салоне установлены мягкие сиденья с регулировками наклона спинки, под салоном располагается просторный багажник. В 2006-2007 годах МАЗ-152 стали приходить на смену автобусам Икарус-250/-256. Пока в Гомеле работает менее 10 единиц.
МАЗ-203	МАЗ-203 – городской полностью низкопольный 3-дверный автобус, второго поколения, выпускающийся с 2006 года. Представляет собой дальнейшее развитие модели 103 на более высоком техническом уровне. Модель предназначена для городов с большими пассажиропотоками. Низкий уровень пола обеспечивает максимально комфортную посадку и ускоряет процесс посадки-высадки. Автобусы оснащаются двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. С 2007 года в Гомеле работает один автобус данной модели. К слову, это первый автобус МАЗ-203, запущенный в эксплуатацию в Беларуси.
МАЗ-206, -226	МАЗ-206 – городской низкопольный 2-дверный автобус средней вместимости. По конструкции схож с моделью 203, однако имеет длину 8,6 метра (у МАЗ-203 12 метров). Предназначен для работы на маршрутах с малым пассажиропотоком, в районных центрах, на узких улицах центральной части городов. Автобус оборудуется двигателями Mercedes-Benz, а также по отдельным заказам белорусскими ММЗ или немецкими Deutz. В Гомеле МАЗ-206 появились в 2008 году. Пять автобусов вышли на некоторые городские и пригородные маршруты.
МАЗ-251	МАЗ-251 – комфортабельный туристический лайнер. Автобус обладает современным индивидуальным дизайном. Предназначен для международных пи междугородних перевозок на большие расстояния, а также для туристических поездок. Модель обладает просторным салоном, расположенным на большой высоте от дороги. Оборудуется кондиционером, биотуалетом, кухней, мини-баром, отделенным от салона спальником для отдыхающего водителя-сменщика. В АП №1 Гомеля работает 2 автобуса.
Радимич А092	Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Имеются в расположении большинства городов Беларуси. В Гомеле автобусы используются на отдельных городских маршрутах (28, 44 и др.).
Неман-52012	Неман-52012 11,5-метровый 2-дверный автобус пригородного типа с 3-мя ступенями на входе (модификация автобуса Неман-5201). Приобретен один автобус.
Икарус-250/ -256	Икарус-250/ -256 - туристические автобусы, работающие на междугородных маршрутах. В данное время заменяются более современными автобусами. Часть автобусов прошли капитальный ремонт в Гомеле.
Икарус-260	Икарус-260 - городские 11,5-метровые автобусы венгерского производства с 3-мя ступенями на входе. С начала 1980-х годов – одна из самых массовых моделей городских перевозок в Беларуси наряду с ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695. В данный момент в Гомеле их практически не осталось. Используются на отдельных городских и пригородных маршрутах. Будут выведены из эксплуатации в ближайшее время. Все автобусы выработали свой ресурс. На Гомельском авторемонтном заводе производился капитальный ремонт автобусов с заменой кузова и салона. Такие автобусы можно увидеть, к примеру, на городских маршрутах 3, 19 или 30.
Икарус-263	Икарус-263 - городские и пригородные 12-метровые автобусы, модернизированный вариант Икарус-260. Небольшое количество автобусов работало с конца 1980-х годов в Минске и в единичных экземплярах в других городах. В данный момент их практически не осталось: несколько автобусов работает на гомельских пригородных маршрутах.
Икарус-280	Икарус-280 - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В Гомеле работает несколько автобусов белорусской сборки, но в основном это б/у автобусы. Благодаря тому, что многие автобусы Икарус-280 прошли капитальный ремонт на Гомельском авторемонтном заводе, они находятся в неплохом состоянии и до сих пор эксплуатируются на многих городских и пригородных маршрутах.

С другими моделями подвижного состава автобусов можно ознакомиться на страницах общего раздела "Подвижной состав".

Иван Войтешонок   2005-2009

Фотоматериалы автора

©  beltransport.by    2009-2011