Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Подвижной состав (автобусы)

В городе работает более 20 автобусных маршрутов. Ежедневно их обслуживают около 50 автобусов. На городских маршрутах Молодечно используются одиночные автобусы большой вместимости моделей: МАЗ-103, МАЗ-104, МАЗ-203, Неман-5201; автобусы средней вместимости Радимич А092; особо большой вместимости МАЗ-105 и несколько Икарус-280.  Автобусы Икарус-260 и Икарус-280 в последние годы активно заменялись новыми автобусами белорусского производства. К середине 2009 года оставалось только три сочлененных автобуса. Для обслуживания пригородных маршрутов в последние годы было закуплено немало автобусов КАвЗ-4235 и КАвЗ-4238. Также для этих целей используются Радимич А092, Неман-52012, МАЗ-103.

Ниже можно ознакомиться с краткой характеристикой моделей, а также обратиться к подробному техническому описанию.

 

МАЗ-103, -103С	МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Используется в большинстве городов Беларуси на городских и пригородных маршрутах. В больших объемах поставляется в Минск с 1997 года (эксплуатируется более 700 автобусов). С 2006 года в больших количествах приходил в белорусские автопарки на замену автобусам ЛАЗ и Икарус. В Молодечно работает более десятка автобусов МАЗ-103, включая автобусы с рестайлингом.
МАЗ-104, -104С	МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. Более 100 автобусов было поставлено в Минск. Автобусы данной модели работают во многих городах республики. Последние обширные поставки были в конце 2005 года в несколько десятков городов республики. На пригородных маршрутах работают также автобусы модификации МАЗ-104С с 2-мя дверьми вместо трех. В Молодечно эксплуатируется 2 автобуса МАЗ-104. Также работает один пригородный МАЗ-104С. В основном он обслуживает пригородные и междугродные маршруты, в частности, из Свири. Иногда появляется на городских маршуртах Молодечно.
МАЗ-105	МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного  автобуса на постсоветском пространстве. С 1997 года поставляется в Минск (двигатель Renault и механическая коробка передач). В конце 1990-х и начале 2000-х годов в небольших количествах поставлялся еще в несколько городов республики (Брест, Гомель, Новополоцк). С 2004-2005 годов поставляется в больших объемах (двигатель Mercedes-Benz и автоматическая коробка передач) во все крупные города республики и приходит на замену Икарус-280. В Молодечно автобусы поставляются только в последние годы. На маршрутах ежедневно работает более 10 автобусов. Молодечно – в числе первых городов, получивших в 2009 году автобусы с рестайлингом МАЗ-105.465.
МАЗ-152	МАЗ-152 – междугородняя модель, предназначенная для транспортного сообщения между городами страны, а также для перевозки туристов. Автобусы комплектуются немецкими дизельными двигателями Mercedes-Benz (до 2006 года предлагался двигатель ЯМЗ). В салоне установлены мягкие сиденья с регулировками наклона спинки, под салоном располагается просторный багажник. МАЗ-152 пришли на смену автобусам Икарус-250/-256, работают практически во всех городах республики. В Молодечно используется один автобус.
МАЗ-203	МАЗ-203 – городской полностью низкопольный 3-дверный автобус, второго поколения, выпускающийся с 2006 года. Представляет собой дальнейшее развитие модели 103 на более высоком техническом уровне. Модель предназначена для городов с большими пассажиропотоками. Низкий уровень пола обеспечивает максимально комфортную посадку и ускоряет процесс посадки-высадки. Автобусы оснащаются двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. Небольшое количество автобусов с 2007 года эксплуатируется в Витебске, Гомеле, Полоцке, Новополоцке. В 2008-2009 годах пять автобусов пришли в Молодечно. Они эксплуатируются на городских и пригородных маршрутах.
МАЗ-206, -226	МАЗ-206 – городской низкопольный 2-дверный автобус средней вместимости. По конструкции схож с моделью 203, однако имеет длину 8,6 метра (у МАЗ-203 12 метров). Предназначен для работы на маршрутах с малым пассажиропотоком, в районных центрах, на узких улицах центральной части городов. Автобус оборудуется двигателями Mercedes-Benz, а также по отдельным заказам белорусскими ММЗ. С 2007 года стал поступать в белорусские автопарки. Два автобуса работают на пригородных маршрутах Молодечно.
МАЗ-251	МАЗ-251 – комфортабельный туристический лайнер. Автобус обладает современным индивидуальным дизайном. Предназначен для международных пи междугородних перевозок на большие расстояния, а также для туристических поездок. Модель обладает просторным салоном, расположенным на большой высоте от дороги. Оборудуется кондиционером, биотуалетом, кухней, мини-баром, отделенным от салона спальником для отдыхающего водителя-сменщика. С 2006-2007 годов по 1-2 автобуса поступило в парки крупных городов. В Молодечно поступило два автобуса. Они работают на обслуживании делегаций, выполняют летние рейсы к черноморскому побережью Украины, используются для организации туристических экскурсий.
Радимич А092	Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Имеются в расположении большинства городов Беларуси. Используются на некоторых городских маршрутах, в основном в выходные дни. Два десятка автобусов обслуживают пригородные маршруты.
Неман-5201	Неман-5201 - 11,5-метровый 3-дверный автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Производится в белорусском городе Лида на Опытном заводе «Неман». Создан на основе российского автобуса ЛиАЗ-5256. По состоянию на 2009 год на городских маршрутах работает 11 автобусов. С 2008 года поставляется с двигателем Caterpillar и автоматической коробкой передач (ранее выпускались автобусы с ЯМЗ).
Неман-52012	Неман-52012 - 11,5-метровый 2-дверный автобус пригородного типа с 3-мя ступенями на входе (модификация автобуса Неман-5201). Эксплуатируется во многих городах республики на пригородных маршрутах. Модель пришла на смену автобусам ЛАЗ-695 и является основной пригородных перевозок. По состоянию на 2009 год в Молодечно 4 автобуса 2007-2009 годов выпуска, два из них - в комплектации улучшенной комфортности с мягкими сиденьями и багажником.
ПАЗ-4230, КАвЗ-4238	ПАЗ-4230 (КАвЗ-4235), КАвЗ-4238 – 8,5-метровые автобусы российского производства для пригородных и междугородных перевозок. С 2002 года поступали в Минске  некоторые другие города в небольшом количестве. С недавнего времени в Минске не эксплуатируются. В 2007-2008 годах автобусы  приобретались для автопарков районных центров Беларуси – как в 8,5-метровом исполнении, так и в варианте с увеличенной колесной базой. Полтора десятка автобусов ежедневно выполняют пригородные рейсы от молодечненского автовокзала.
ПАЗ-3205, -4234	ПАЗ-3205 - недорогой автобус малого класса, обширно эксплуатирующийся в российских городах. Существует удлиненная версия ПАЗ-4234. В Беларуси ПАЗ-3205 используется редко. В Молодечно на пригородных маршрутах работает 7-8 длиннобазных автобусов ПАЗ-4234.
ЛиАЗ-5256	ЛиАЗ-5256 – 11,5 метровые городские 3-дверные автобусы. Машины эксплуатировались преимущественно в Минске. С середины 1990-х годов собирались на заводе «Неман» в Лиде. Несколько автобусов белорусской сборки еще работают в городе.
Икарус-250/ -256*	Икарус-250/ -256 - туристические автобусы, работающие на междугородных маршрутах. В данное время заменяются более современными автобусами. В середине 2009 года в Молодечно оставался всего один автобус, проработал до середины 2010 года.
Икарус-260*	Икарус-260 - городские 11,5-метровые автобусы венгерского производства с 3-мя ступенями на входе. С начала 1980-х годов – одна из самых массовых моделей городских перевозок в Беларуси наряду с ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695. В данный момент их в республике практически не осталось. Еще 3-4 года назад немало автобусов работало и в Молодечно. Почти все были списаны в 2006-2007 годах. Летом 2008 года был выведен из эксплуатации последний.
Икарус-280*	Икарус-280 - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В 2007 году выведены из эксплуатации в Минске. В Молодечно еще в середине 2008 года работало более десятка автобусов. Летом 2009 года осталось всего три. К 2011 году были выведены из эксплуатации.

* - выведены из эксплуатации

С другими моделями подвижного состава автобусов можно ознакомиться на страницах общего раздела "Подвижной состав".

Иван Войтешонок    2008-2011

Фотоматериалы: Иван Войтешонок, Александр Пылаев, Эдуард Кравченко, Дмитрий Сасим, Сергей Изох, Александра Войтешонок

©  beltransport.by    2009-2011