www.beltransport.by
Пинск
Новости  Форум  Подвижной состав  Фотогалерея   Гостевая книга  Ссылки  Разное  Авторская группа
www.beltransport.by
Минск
Брестская область
Витебская область
Гомельская область
Гродненская область
Минская область
Могилевская область
 
 
Брестская область
Брест
Барановичи
Кобрин
Пинск
Другие города
 
 
Пинск
Маршруты, схема
Организация, оплата
Подвижной состав
Речной транспорт
 

Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

 

Дружественные проекты:

 

 

 

 

 

 

Организация движения и оплата проезда

Автобусный парк №3

Перевозки пассажиров в Пинске и окрестностях осуществляется ОАО «Пинский автобусный парк». Адрес: 225710, г. Пинск, ул. Брестская, 111. Интернет-сайт: www.avtopark.pinsk.by

Пинское автотранспортное предприятие создано 15 января 1940 года. После войны на предприятии работало около 70 сотрудников, которые обеспечивали работу 6 автобусов на шасси ГАЗ-АА и 15 грузовых автомобилей ЗИС-5. В 1949 году открылся первый городской маршрут «Вокзал – Стадион ВМФ», а также 4 междугородных маршрута в близлежащие райцентры. В 1955 году произошло разделение на две автотранспортные конторы: пассажирского и грузового профиля. В итоге 1 августа 1955 года образовалось полностью автобусное предприятие, в 1962 году переименованное в автобусно-таксомоторный парк. В это же время парк переезжает с Полесской ул. на ул. Черняховского, а с реализацией типового проекта автопарка в 1966 году снова переселяется – на Безымянный проезд, 10. В 1972 году парк становится Автоколонной №2431, которая в 1982 году реорганизуется в «Автобусный парк №3». В 2002 году к пинскому автопарку был присоединен Автобусный парк №13 (г. Иваново), который стал его филиалом. В 2009 году автобусный парк получил статус открытого акционерного общества.

    

В структуру Автобусного парка №3 входят три колонны и авторемонтные мастерские, филиал в Иваново, автовокзал в Пинске и автостанция в Логишине. Колонна №1 обслуживает загородные перевозки по пригородным, междугородним и международным маршрутам. Также колонна занимается заказными перевозками. В распоряжении имеется 91 автобус и более 160 водителей. Колонна №2 обеспечивает городские перевозки в Пинске – 87 автобусами, на которых работает более 160 водителей и 200 кондукторов. Автоколонна №3 – это 22 водителя 11-ти автомобилей-такси. Филиал «Иваново» обеспечивает перевозки в г. Иваново.

Организация движения

Автобусный парк Пинска обслуживает 37 городских, 110 пригородных, 32 междугородних и 6 международных маршрутов. Общая протяженность маршрутной сети составляет 11462 километра, из них городские маршруты – 327 км, пригородные – 3497 км.

Городские маршруты обслуживают преимущественно автобусы МАЗ моделей 103, 104, 105, 107, а также автобусы Икарус-280.

    

К услугам пассажиров пригородных маршрутов – автобусы средней вместимости МАЗ-206, МАЗ-256, Радимич А092, автобусы большой вместимости МАЗ-103, МАЗ-104, Неман-52012, особо большой вместимости Икарус-280. На междугородних маршрутах работают автобусы Радимич, МАЗ-152, МАЗ-251, МАЗ-256, Икарус-250,-256, а также б/у туристические автобусы из Западной Европы.

Городские маршруты предусматривают перевозки пассажиров между основными пассажирообразующими пунктами города и иметь промежуточные остановочные пункты, как правило, с расстоянием между ними при многоэтажной застройке 350 - 800 метров и при малоэтажной застройке - 500 - 1000 метров.

    

В Пинске четко поставлена работа над рациональной организацией движения городских автобусов. Оптимально подобраны марки автобусов по маршрутам. Применено несколько интересных решений. К примеру, на маршруте 11 эксплуатируются исключительно 15-метровые трехосные автобусы МАЗ-107 с оптимальными интервалами. Существуют кольцевые маршруты, например 5 и 6, охватывающие большинство популярных мест города. Маршруты 18 и 28 являются кольцевыми, направленными в разные стороны на западе и востоке города, а в центральной части идут прямолинейно. Для некоторых маршрутов организован заезд к крупным предприятиям. Существуют два кольцевых ночных маршрута 35н и 36н.

    

Каждый автобус в обязательном порядке оборудуется табличками и наклейками обслуживающей организации, информации о водителях. Все машины оборудуются маршрутоуказателями, которые содержат номер маршрута, названия конечных пунктов. В данное время в Пинске большинство автобусов МАЗ имеют электронные табло белорусского производства предприятий «МЭМЗ» и «Интеграл». Табло состоят из блинкеров и светодиодов, одинаково хорошо читаются с большого расстояния как днем, так и ночью. Табло отображают номер маршрута, а также конечные пункты в порядке следования. На табло внутри салона отображаются названия остановок, а также справочная информация. Названия остановок, а также дополнительная информация сообщается по внутрисалонным громкоговорителям водителем либо информационной системой.

Посадка и высадка пассажиров осуществляется на остановочных пунктах в порядке очереди, не более двух единиц транспорта одновременно. На остановках имеются навесы для ожидающих транспорт пассажиров. На всех остановках вывешено поминутное расписание. По речевым информаторам в автобусах пассажиров также информируют о месте нахождения расписания движения в сети Интернет.

    

Все автобусы Пинска оснащены спутниковыми GPS-устройствами, позволяющими диспетчерам отслеживать работу каждой машины. Помимо этого, в городе на крупных конечных остановках работают диспетчерские пункты, такие как «ЖД вокзал», «Западный», «Центральная больница».

    

Поскольку через Пинский район проходит всего одна железнодорожная ветка, а часть района находится на правом берегу Припяти, в которую ведет всего одна дорога из города, очень популярны пригородные автобусные перевозки. Несколько десятков маршрутов с интенсивным движением обслуживает большой автобусный вокзал с множеством посадочных платформ. В городе также расположено несколько автокасс для продажи билетов на пригородные автобусы.

    

Оплата проезда

Проезд пассажиров в городском общественном транспорте оплачивается покупкой билетов на проезд. Стоимость проезда в автобусах обычных городских маршрутов составляет 600 рублей. Льготный проезд с 50-процентной оплатой отменен в декабре 2007 года. Стоимость поездки не зависит от протяженности маршрута.

Билеты на проезд можно приобрести у кондуктора, который есть в каждом автобусе. Талоны отрывные и действуют только в данном автобусе и только во время данной конкретной поездки, то есть нельзя купить талоны для последующих поездок. Идентификация талона производится по номеру билета из рулона кондуктора. Можно также оплатить проезд покупкой проездных билетов с заданным сроком действия: проездные билеты на декаду, а также проездные билеты на один месяц. Погашение проездных билетов не требуется. Проезд разрешен исключительно в течение периода года, указанного в билете.

Пассажир обязан в промежутке до следующей остановки оплатить проезд: при отсутствии проездного билета купить у водителя и прокомпостировать билет, прокомпостировать заранее купленный талон.

Характерной особенностью являются дополнительные автокассы по продаже билетов на проезд в пригородных автобусах. То есть пассажиры, ожидающие автобус не на автовокзале, могут приобрести билет на крупных остановках при выезде из города до приезда автобуса. Тем самым сокращается время на остановки в черте города.

Проконтролировать оплату проезда имеет право кондуктор, находящийся в салоне, водитель автобуса, а также ревизоры. Документы на проезд должны предъявляться по первому требованию данных лиц. Однако только ревизоры имеют право налагать штраф за безбилетный проезд. Ревизор в обязательном порядке обязан иметь удостоверение ревизора. При взимании штрафа ревизор обязан выдать квитанцию об уплате стоимости штрафа. Уплата штрафа не освобождает от оплаты проезда.

При поломке автобуса пассажиры, пересевшие в следующий автобус, имеют право проезда по билету, погашенному в неисправном.

 

 

Иван Войтешонок   2010

Фотографии: Иван Войтешонок

При подготовке страницы использованы материалы со стендов Автобусного парка №3 Пинска.

©  beltransport.by    2009-2010

 www.beltransport.by