Транспорт Беларуси - Волковыск, модели автобусов

www.beltransport.by

Волковыск

Новости Форум Подвижной состав Фотогалерея Гостевая книга Ссылки Разное Авторская группа

www.beltransport.by

Минск

Брестская область

Витебская область

Гомельская область

Гродненская область

Минская область

Могилевская область

Гродненская область

Гродно

Волковыск

Лида

Слоним

Другие города

Волковыск

Организация, оплата

Маршруты и схема

Подвижной состав

Фотоальбом

Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

Дружественные проекты:

Подвижной состав, модели автобусов

Подвижной состав в городе разнообразен: есть автобусы среднего класса ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, ЛАЗ-695, МАЗ-256; большого класса Икарус-260, МАЗ-103, МАЗ-104, Неман-5201, Неман-52012, ЛиАЗ-5256; сочлененные Икарус-280 и МАЗ-105.

МАЗ-103, -103С	МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Используется в большинстве городов Беларуси на городских и пригородных маршрутах. В больших объемах поставляется в Минск с 1997 года. В Волковыске работает несколько автобусов. Это машины, выпущенные в первой половине 2000-х. Несколько машин закуплено в 2007-2008 годах.
МАЗ-104, -104С	МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. Автобусы данной модели работают почти во всех городах республики. В Волковыске работает несколько автобусов ранних лет выпуска.
МАЗ-105	МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного автобуса на постсоветском пространстве. С 1997 года поставляется в Минск (двигатель Renault и механическая коробка передач). В конце 1990-х и начале 2000-х годов в небольших количествах поставлялся еще в несколько городов республики (Брест, Гомель, Новополоцк). С 2004-2005 годов поставляется в больших объемах (двигатель Mercedes-Benz и автоматическая коробка передач) во все крупные города республики и приходит на замену Икарус-280. В Волковыске на городских маршрутах ежедневно работает не менее 4-х единиц МАЗ-105. Это автобусы с двигателями Евро-3, выпущенные в 2007-2008 годах.
МАЗ-152	МАЗ-152 – междугородняя модель, предназначенная для транспортного сообщения между городами страны, а также для перевозки туристов. Автобусы комплектуются немецкими дизельными двигателями Mercedes-Benz (до 2006 года предлагался двигатель ЯМЗ). В салоне установлены мягкие сиденья с регулировками наклона спинки, под салоном располагается просторный багажник. МАЗ-152 пришли на смену автобусам Икарус-250/-256, работают практически во всех городах республики. Несколько автобусов эксплуатируется и на междугородных маршрутах Волковыска.
МАЗ-256	МАЗ-256 – недорогой 8-метровый автобус средней вместимости для междугородних и пригородных перевозок. Для обеспечения низкой себестоимости и простоты обслуживания в качестве шасси взят грузовой низкорамный автомобиль МАЗ-4370. В междугороднем исполнении используется во многих парках республики. Автобусы пригородной версии используются как на пригородных, так и городских маршрутах в разных городах республики. На пригородных и междугородных маршрутах эксплуатируется 5-7 машин данной модели.
Радимич А092	Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Имеются в расположении большинства городов Беларуси. В Волковыске эксплуатируется 5-7 автобусов.
Неман-5201	Неман-5201 11,5-метровый 3-дверный автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Производится непосредственно в Лиде, на северо-западной окраине города на Опытном заводе «Неман». Создан на основе российского автобуса ЛиАЗ-5256. Эксплуатируется в Бресте, Гродно, Молодечно, Жлобине, Полоцке, Вилейке, Солигорске, Слуцке и многих других городах республики. В Волковыске несколько лет назад появился автобус с двигателем ЯМЗ и в традиционной для Неманов окраске. Работает на городских маршрутах.
Неман-52012	Неман-52012 11,5-метровый 2-дверный автобус пригородного типа с 3-мя ступенями на входе (модификация автобуса Неман-5201). Эксплуатируется во многих городах республики на пригородных маршрутах. В Волковыске несколько машин используются для обслуживания пригородных маршрутов.
ЛиАЗ-5256	ЛиАЗ-5256 – 11,5 метровые городские 3-дверные автобусы. Машины эксплуатировались преимущественно в Минске. С середины 1990-х годов собирались на заводе «Неман». В 1990-х годах в городе эксплуатировалось немало автобусов данной модели. Один автобус продолжает работать в автопарке Волковыска.
ПАЗ-3205, -4234	ПАЗ-3205 - недорогой автобус малого класса, обширно эксплуатирующийся в российских городах. Существует удлиненная версия ПАЗ-4234. В Беларуси ПАЗ-3205 используется редко. В отдельных городах работает на пригородных маршрутах (Слуцк, Вилейка). В единичных экземплярах работает на городских маршрутах в Могилеве. В Волковыске несколько автобусов используются на пригородных линиях.
МАрЗ-42191	МАрЗ-42191 - междугородный автобус большого класса, используется в нескольких городах Беларуси для осуществления перевозок по междугородным маршрутам. Один автобус работает в Волковыске, в основном обслуживает маршруты, связывающие ближайшие небольшие города с Минском.
ЛАЗ-695,-697,-699	ЛАЗ-695 – 8-метровые автобусы для городских и пригородных перевозок. С конца 1950-х годов и до середины 1990-х годов украинские автобусы приходили практически во все города Беларуси и выпускались с небольшими изменениями. Поэтому к 1990-м годам безнадежно устарели, были слишком маленькими и неудобными. В 1960-1970-х годах они доминировали на минских улицах, до 2003-2004 годов были основой пригородных перевозок по всей республике. К началу 2000-х годов в белорусских городах работали автобусы модификации 695Н, приходивших с 1976 по 1993 годы. В 2007 году автобусы выведены из эксплуатации в Минске, а за 2007-2008 годы практически исчезли из других белорусских автопарков. В основном автобусы остались в небольших городах Витебской и Гродненской областей. В Волковыске в 2009 году на пригородных маршрутах продолжали работать до 5 единиц ЛАЗ-695. Автобусы ЛАЗ эксплуатировать было довольно накладно – из за прожорливого двигателя. Поэтому 695-е при капремонте почти все получили в свое время дизельные двигатели и продолжают успешно перевозить пассажиров. Кроме того, в Волковыске продолжают эксплуатировать автобусы ЛАЗ-699 для обслуживания междугородных маршрутов.
Икарус-250/ -256*	Икарус-250/ -256 - туристические автобусы, работающие на междугородных маршрутах. В данное время заменяются более современными автобусами. Во многих городах автобусы уже выведены из эксплуатации, в Волковыске в 2009 году оставалось всего несколько машин.
Икарус-260	Икарус-260 - городские 11,5-метровые автобусы венгерского производства с 3-мя ступенями на входе. С начала 1980-х годов – одна из самых массовых моделей городских перевозок в Беларуси наряду с ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695. В данный момент их практически не осталось. В Волковыске к 2009 году осталось несколько машин, в основном они работают на пригородных маршрутах. Есть автобусы как в 3-дверном, так и в 2-дверном варианте.
Икарус-280	Икарус-280 - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В 2007 году выведены из эксплуатации в Минске. В данное время активно заменяются новыми моделями белорусского производства и в других городах. В Гродненской области темпы замены автобусов на более новые не столь высоки, как в других. В 2009-2010 годах на городских маршрутах Волковыска продолжали работу несколько автобусов в городском и пригородном исполнениях.
ПАЗ-651	Автобусы ГЗА-651 на шасси грузовика ГАЗ-51 были сконструированы на Горьковском заводе автобусов и выпускались на данном предприятии в 1948-1950-х годах, в 1950-1958 годах их производство располагалось в Павлове (машины назывались ПАЗ-651). Именно такие автобусы открывали движение в Волковыске. У въезда в парк на постаменте установлен бело-зеленый автобус ПАЗ-651.