Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Поставы – город в Витебской области с численностью населения более 20 тысяч человек. Через город проходит железнодорожная ветка из Крулевщизны через Глубокое и Поставы в Лынтупы. К югу от города проходит важная автодорога из Санкт-Петербурга в Вильнюс.

Впервые название Поставы упоминается в 1409 году: князь Великого Княжества Литовского Витовт переводит деревню Посадчик в статус местечка с присвоением нового имени. Долгое время Поставы – небольшое местечко с центральной рыночной площадью. В 1720 году Поставы переходят к роду Тызенгаузов. После этого начинается развитие местечка. На Рыночной площади появляются дома ремесленников, крытый рынок, заезжие дома и многое другое. Часть зданий сохранилась и до нашего времени. Сохранился и дворец Тызенгаузов, который в то время являлся крупным культурным центром, включающим орнитологический музей и библиотеку. Визитной карточкой Постав по праву считается 43-метровый костел Св. Антония Падуанского, построенный в конце 19-го века и решенный в неоготическом стиле. В 1897 году через Поставы проходит железная дорога из Крулевщизны через Глубокое до Лынтупов и далее в Литву.

Общественный транспорт в Поставах представлен автобусами. По городу проложено три маршрута. Все маршруты проходят через центральную площадь, в историческом центре города. Интервалы движения довольно приемлемые.

Схема городских маршрутов

Список городских маршрутов

Междугородные и пригородные автобусы отправляются от автостанции города. Работает около десятка пригородных маршрутах. Междугородных маршрутов не много, но автобусы на главных маршрутах «Поставы – Нарочь – Илья - Минск» и «Поставы – Нарочь – Вилейка - Минск» ходят довольно часто.

Автобусные маршруты обслуживает ОАО «Автотранспортное предприятие №17». Точный адрес: 211840, Поставы, Советская, 67. Телефон: +375 2155 4-18-47.

Ежедневно на 3 городских маршрута выходит 4-6 автобусов. Автопарк Постав для работы на городских маршрутах выпускает самый разнообразный подвижной состав: МАЗ-103, МАЗ-256, Неман-5201, ПАЗ-4234. На пригородных маршрутах к услугам пассажиров – автобусы Радимич А092 и ПАЗ-4234. На междугородных маршрутах работают автобусы Радимич А092, Икарус-256, МАЗ-152, МАЗ-256, Неман-52012 (переделанный в междугородный с мягкими сиденьями), ПАЗ-4230.

Городские маршруты предусматривают перевозки пассажиров между основными пассажирообразующими пунктами города и имеют промежуточные остановочные пункты, как правило, с расстоянием между ними в 400-800 метров. Каждый автобус в обязательном порядке оборудуется табличками и наклейками обслуживающей организации, информации о водителях. Все машины оборудуются маршрутоуказателями. Правда, в Поставах почему-то не принято писать на табличках конечные остановки – только номер маршрута, что крайне не удобно для гостей города. Кроме того, и на табличках остановок приписан только номер маршрута, без названия конечного пункта следования. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на остановочных пунктах в порядке очереди. На остановках имеются навесы для ожидающих транспорт пассажиров. Для информирования пассажиров на каждой остановке размещается табличка с символом «А».

Проезд пассажиров в городском общественном транспорте оплачивается покупкой билетов на проезд. Льготный проезд с 50-процентной оплатой отменен в декабре 2007 года. Стоимость поездки не зависит от протяженности маршрута. В Поставах билет можно приобрести у кондуктора либо водителя. Кондукторы реализуют отрывные талоны, действующие только в данной поездке и в данном автобусе. Погашаются самим кондуктором. Пассажир обязан в промежутке до следующей остановки оплатить проезд: купить у водителя и прокомпостировать талон либо приобрести отрывной талон у кондуктора. Проконтролировать оплату проезда имеет право кондуктор, а также ревизор. Документы на проезд должны предъявляться по первому требованию данных лиц. Однако только ревизор имеет право налагать штраф за безбилетный проезд. Ревизор в обязательном порядке обязан иметь удостоверение ревизора и визитную карточку в нагрудной части с личными данными проверяющего. При взимании штрафа ревизор обязан выдать квитанцию об уплате стоимости штрафа. Уплата штрафа не освобождает от оплаты проезда.

Парк располагает автобусами большой вместимости моделей МАЗ-103, МАЗ-152, Неман-5201; средней вместимости МАЗ-256, ПАЗ-4234, Радимич А092. 

МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Используется в большинстве городов Беларуси на городских и пригородных маршрутах. В Поставах работает один автобус, причем в пригородном исполнении - МАЗ-103С, с дверьми в передней и средней части салона. Цвет автобуса - белый с синим.

МАЗ-152 – междугородняя модель, предназначенная для транспортного сообщения между городами страны, а также для перевозки туристов. Автобусы комплектуются немецкими дизельными двигателями Mercedes-Benz (до 2006 года предлагался двигатель ЯМЗ). В салоне установлены мягкие сиденья с регулировками наклона спинки, под салоном располагается просторный багажник. МАЗ-152 пришли на смену автобусам Икарус-250/-256, работают на междугородных маршрутах, в основном курсируют между Поставами и Минском. 

МАЗ-256 – недорогой 8-метровый автобус средней вместимости для междугородних и пригородных перевозок. Для обеспечения низкой себестоимости и простоты обслуживания в качестве шасси взят грузовой низкорамный автомобиль МАЗ-4370. В междугороднем исполнении используется во многих парках республики. Один автобус пригородной версии используются на городском маршруте; автобус в междугородном исполнении (один из первых выпусков) работает на маршруте «Поставы - Минск». Оба автобуса – 2005 года выпуска.

Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на пригородных и междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Имеются в расположении большинства городов Беларуси.

Неман-52012 11,5-метровый 2-дверный автобус пригородного типа с 3-мя ступенями на входе (модификация автобуса Неман-5201). Эксплуатируется во многих городах республики на пригородных маршрутах. В Поставах пригородный автобус Неман-52012 был переделан в междугороднюю версию: в салоне были установлены мягкие сиденья, но не надстроены пандусы, а стекла остались прозрачными (в отличие от заводской версии 520122). Поскольку сиденья установлены очень высоко, даже самые высокие пассажиры в «поставском» автобусе не достают до пола, что делает поездку крайне неудобной – особенно учитывая то, что машина работает только на «межгороде».

ПАЗ-4230 – 8,5-метровые автобусы российского производства для пригородных и междугородных перевозок. С 2002 года поступали в Минске  некоторые другие города в небольшом количестве. С недавнего времени в Минске не эксплуатируются. В 2007-2008 годах автобусы  приобретались для автопарков районных центров Беларуси – как в 8,5-метровом исполнении, так и в варианте с увеличенной колесной базой в качестве недорогих автобусов для междугородных маршрутов. 

ПАЗ-3205, -4234 - недорогой автобус малого класса, обширно эксплуатирующийся в российских городах. Существует удлиненная версия ПАЗ-4234. В Беларуси ПАЗ-3205 используется редко. В отдельных городах работает на пригородных маршрутах (Слуцк, Вилейка). В Поставах автобусы используются на пригордных, а иногда и междугородных маршрутах. Один ПАЗ-4234 работает на городском маршруте.

ЛАЗ-4202 - 2-дверный автобус Львовского автобусного завода, пригородного типа. Выпускался во второй половине 1980-х годов и первой половине 1990-х. В единичных экземплярах эксплуатировался в разных городах республики. В Поставах на городском маршруте до конца 2000-х годов работал один автобус.

Икарус-250/ -256 - туристические автобусы, работающие на междугородных маршрутах. В данное время заменяются более современными автобусами.

ЛАЗ-695, -697, -699. ЛАЗ-695 – 8-метровые автобусы для городских и пригородных перевозок. С конца 1950-х годов и до середины 1990-х годов украинские автобусы приходили практически во все города Беларуси и выпускались с небольшими изменениями. Поэтому к 1990-м годам безнадежно устарели, были слишком маленькими и неудобными. В 1960-1970-х годах они доминировали на минских улицах, до 2003-2004 годов были основой пригородных перевозок. К началу 2000-х годов в белорусских городах работали автобусы модификации 695Н, приходивших с 1976 по 1993 годы. До конца 2000-х годов на городском маршруте работал один ЛАЗ-695, на междугородных до середины 2000-х годов - ЛАЗ-699 с мягкими сиденьями.

Иван Войтешонок   2005-2011

Фотографии: Иван Войтешонок, Владимир Фишман, krapachino, Дмитрий Сасим, Сергей Изох

©  beltransport.by    2009-2011