Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Подвижной состав: модели автобусов

 

МАЗ-103, -103С	МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. В Витебске работает небольшое количество автобусов первых лет выпуска. В основном же это машины, приходившие в 2006-2008 годах. В 2010-2011 годах пришло несколько автобусов МАЗ-103.465 с рестайлингом.   Также в Витебск был поставлен один их первых автобусов, выпущенных на АМАЗе - это собранный еще из немецких машинокомплектов автобус Neoplan N4014 с "квадратной" светотехникой.
МАЗ-104, -104С	МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. В Витебске работает около десятка автобусов 2000-2002 лет выпуска и столько же – последних поставок 2005 года.
МАЗ-105	МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного  автобуса на постсоветском пространстве.  В конце 1990-х и начале 2000-х годов в небольших количествах поставлялся еще в несколько городов республики в версиях с французским двигателем и механической коробкой передач. В Витебск же приходили только машины более поздних лет, с двигателем Mercedes-Benz и автоматической коробкой передач. Небольшое количество автобусов приходило в 2007-2008 годах на смену Икарус-280. Большая партия машин поступила в первом полугодии 2009-го, часть из них - с рестайлингом. В 2010-2011 году продолжились закупки МАЗ-105.465.
МАЗ-107	МАЗ-107 - низкопольный 14,5-метровый 3-дверный автобус городского типа. Унифицирован с моделью МАЗ-103. Оснащается двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Модель предназначена для автопарков, на маршрутах которых вместимости стандартных автобусов не хватает, однако не имеющих  необходимости в использовании более сложных сочлененных. В 2006-2008 годах автобусы поставлялись в Витебск. В конце 2008 года поступил первый автобус с модернизированным внешним видом. Один автобус в бело-зеленой "московской" окраске - с перегородкой без отдельного входа в кабину водителя.
МАЗ-152	МАЗ-152 – междугородняя модель, предназначенная для транспортного сообщения между городами страны, а также для перевозки туристов. Автобусы комплектуются немецкими дизельными двигателями Mercedes-Benz (до 2006 года предлагался двигатель ЯМЗ). В салоне установлены мягкие сиденья с регулировками наклона спинки, под салоном располагается просторный багажник. МАЗ-152 приходят на смену автобусам Икарус-250/-256.
МАЗ-203	МАЗ-203 – городской полностью низкопольный 3-дверный автобус, второго поколения, выпускающийся с 2006 года. Представляет собой дальнейшее развитие модели 103 на более высоком техническом уровне. Модель предназначена для городов с большими пассажиропотоками. Низкий уровень пола обеспечивает максимально комфортную посадку и ускоряет процесс посадки-высадки. Автобусы оснащаются двигателями Mercedes-Benz и автоматическими коробками передач. С 2007 года в Витебске эксплуатируется 4 автобуса белого и красного цветов.
МАЗ-206, -226	МАЗ-206 – городской низкопольный 2-дверный автобус средней вместимости. По конструкции схож с моделью 203, однако имеет длину 8,6 метра (у МАЗ-203 12 метров). Предназначен для работы на маршрутах с малым пассажиропотоком, в районных центрах, на узких улицах центральной части городов. Автобус оборудуется двигателями Mercedes-Benz, а также по отдельным заказам белорусскими ММЗ. С начала 2008 года 5 автобусов работают в Автобусном парке №1 Витебска на пригородных и некоторых городских маршрутах.
МАЗ-251	МАЗ-251 – комфортабельный туристический лайнер. Автобус обладает современным индивидуальным дизайном. Предназначен для международных пи междугородних перевозок на большие расстояния, а также для туристических поездок. Модель обладает просторным салоном, расположенным на большой высоте от дороги. Оборудуется кондиционером, биотуалетом, кухней, мини-баром, отделенным от салона спальником для отдыхающего водителя-сменщика.
МАЗ-256	МАЗ-256 – недорогой 8-метровый автобус средней вместимости для междугородних и пригородных перевозок. Для обеспечения низкой себестоимости и простоты обслуживания в качестве шасси взят грузовой низкорамный автомобиль МАЗ-4370. В междугороднем исполнении используется во многих парках республики. Автобусы пригородной версии используются как на пригородных, так и городских маршрутах в разных городах республики.
Радимич А092	Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Работают на междугородных маршрутах в исполнении с мягкими сиденьями. В обычном исполнении работают на городских обычных и коммерческих маршрутах.
Неман-5201	Неман-5201 - 11,5-метровый 3-дверный автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Производится в белорусском городе Лида на Опытном заводе «Неман». Создан на основе российского автобуса ЛиАЗ-5256. Полтора десятка автобусов эксплуатируются на городских маршрутах Витебска.
Неман-52012	Неман-52012 - 11,5-метровый 2-дверный автобус пригородного типа с 3-мя ступенями на входе (модификация автобуса Неман-5201). Эксплуатируется во многих городах республики на пригородных маршрутах.
ПАЗ-3205, -4234	ПАЗ-3205 - недорогой автобус малого класса, обширно эксплуатирующийся в российских городах. Существует удлиненная версия ПАЗ-4234. В Беларуси ПАЗ-3205 используется редко. В отдельных городах работает на пригородных маршрутах (Слуцк, Вилейка). В витебском автопарке работает несколько машин ПАЗ-4234, которые обслуживают пригородные маршруты.
ПАЗ-4230,     КАвЗ-4238	ПАЗ-4230 "Аврора" (КАвЗ-4235, КАвЗ-4238) – 8,5-метровые автобусы российского производства для пригородных и междугородных перевозок. С 2002 года поступали в Минске  некоторые другие города в небольшом количестве. В 2007-2008 годах автобусы "Аврора" приобретались для автопарков районных центров Беларуси – как в 8,5-метровом исполнении, так и в варианте с увеличенной колесной базой в качестве недорогих автобусов для междугородных маршрутов (КАвЗ-4238). В Витебске работает один автобус ПАЗ-4230 "Аврора" предположительно 2002-2003 года выпуска.
Икарус-280	Икарус-280 - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В данное время Икарусы активно заменяются новыми моделями белорусского производства. В 2007-2009 годах довольно большое количество автобусов (в основном, б/у из Европы) еще работало на улицах Витебска. Было несколько машин белорусской сборки Амкодор-Икарус. В Витебске очень распространены автобусы с 2-мя и 3-мя дверьми, а также с измененным передком - другой решеткой и прямоугольными фарами. "Одиночные" Икарус-260 редко встречались даже несколько лет назад (в основном на коммерческих маршрутах), а сейчас не эксплуатируются. Икарус-280 в середине 2011 года были почти полностью списаны. Работало 2-3 автобуса.
Икарус-250/ -256	Икарус-250/ -256 - туристические автобусы, работающие на междугородных маршрутах. В данное время заменяются более современными автобусами.
Другие городские автобусы	В Витебске также работают городские автобусы иностранного производства (Mercedes-Benz, MAN, Setra, Volvo, DAF). Автобусы приобретены поддержанными в европейских городах. В Автобусном парке №1 работает сочлененный автобус Mercedes-Benz O305G, на коммерческих маршрутах до недавнего времени эксплуатировалось много машин различных кузовных ателье на шасси Volvo, DAF, автобусы немецких фирм Mercedes-Benz, MAN, Setra.
ЛАЗ-695,-697,-699	ЛАЗ-695, -697, -699. ЛАЗ-695 – 8-метровые автобусы для городских и пригородных перевозок. С конца 1950-х годов и до середины 1990-х годов украинские автобусы приходили практически во все города Беларуси и выпускались с небольшими изменениями. Поэтому к 1990-м годам безнадежно устарели, были слишком маленькими и неудобными. До 2003-2004 годов были основой пригородных перевозок. В 2008 году на пригородных маршрутах еще работало несколько машин.

Иван Войтешонок   2007-2011

Фотоматериалы автора, Алексея Косинского, Владимира Савайтана, Максима Жаркова

©  beltransport.by    2009-2011