Общественный транспорт городов Беларуси
Иван Войтешонок
Дружественные проекты:
Организация движения и оплата проезда
Городские перевозки пассажиров в Орше обеспечивают автобусы РДАУП «Автобусный парк №3 г. Орша», в распоряжении которого находится около сотни автобусов. Адрес: 211392, Орша, ул. Мира, 39б. Телефон: +375 216 21-67-76.
Организация движения
Ежедневно автобусы выходят на полтора десятка городских и более двух десятков пригородных маршрутов. В последние годы в Орше активно велась работа по замене изношенного подвижного состава. По состоянию на 2010 год оставалось лишь небольшое количество автобусов Икарус. Основу перевозок, обеспечивающихся автопарком Орши, теперь составляют автобусы большого класса МАЗ-103 и Неман-5201. Также на городских маршрутах используются автобусы МАЗ-256. Некоторые маршруты, работающие в час пик, обслуживаются исключительно данными автобусами. Стоит отметить, что это нехарактерно для городов с большой численностью населения.
Кроме того, совершенно нехарактерно для белорусских городов наличие большого количества автобусов ПАЗ-3205, что роднит Оршу со многими российскими городами. Поскольку в дневное время интервалы движения многих, даже популярных, городских муниципальных маршрутов велики, в Орше пустующую нишу заполнили частные фирмы с автобусами ПАЗ.
Пригородные и междугородние маршруты обслуживает большой современный автобусный вокзал, находящийся поблизости с железнодорожным.
Городские маршруты предусматривают перевозки пассажиров между основными пассажирообразующими пунктами города и иметь промежуточные остановочные пункты, как правило, с расстоянием между ними при многоэтажной застройке 350 - 800 метров и при малоэтажной застройке - 500 - 1000 метров.
Каждый автобус в обязательном порядке оборудуется табличками и наклейками обслуживающей организации, информации о водителях. Все машины оборудуются маршрутоуказателями, которые содержат номер маршрута, названия конечных пунктов.
Посадка и высадка пассажиров осуществляется на остановочных пунктах в порядке очереди, не более двух единиц транспорта одновременно. На остановках имеются навесы для ожидающих транспорт пассажиров. Для информирования пассажиров на каждой остановке размещается табличка с символом «А». На ней имеется информация о номере останавливающегося маршрута, конечном пункте следования, начале и окончании движения, интервале движения в минутах во временных интервалах с 5 до 9 часов, с 9 до 15 часов, с 15 до 19 часов и с 19 до 24 часов. Для маршрутов с большими или нерегулярными интервалами движения приводится поминутное расписание всех рейсов по данному остановочному пункту. Допускается опоздание не более трех минут.
У водителя при работе на городском маршруте имеется «карточка». В карточке содержится ее номер на маршруте, номер маршрута, время выезда и заезда в парк, время перерывов, смены водителей и обедов. В основном поле располагается таблица с указанием точного времени прибытия на контрольные и конечные пункты (время отметок). Карточки различают односменные (водитель выезжает из парка и заезжает в парк), двусменные (смена водителей производится на диспетчерской станции).
Наиболее крупные конечные остановки – Центр и Вокзал, с которых начинаются большинство маршрутов города. От автовокзала находящегося вблизи вокзала Орша-Центральная отправляются пригородные и междугородние маршруты. В 2008 было построено новое современное здание автовокзала, до этого он находился на улице Белинского. Наиболее интенсивное движение автобусов наблюдается на улицах Мира, улице Ленина в районе конечной «Центр», и в районе Вокзала. Маршруты, в основном, проложены так, чтобы обеспечить связь Центра и микрорайонов, а так же Вокзала и Центра. Наименьшие интервалы у маршрутов 1,2,3,4,14.
Оплата проезда
Проезд пассажиров в городском общественном транспорте оплачивается покупкой билетов на проезд. Стоимость проезда в автобусах обычных городских маршрутов составляет 500 рублей. Льготный проезд с 50-процентной оплатой отменен в декабре 2007 года. Стоимость поездки не зависит от протяженности маршрута.
На автобусных маршрутах практикуется работа кондукторов, в обязанности которых входит продажа талонов и контроль полноты оплаты проезда. Кондукторы реализуют отрывные талоны, действующие только в данной поездке и в данном автобусе. Погашаются самим кондуктором. Идентификация отрывного талона контролирующими лицами производится по серии и номеру талона из реализующегося в данный момент рулона. Приобрести билеты на последующие поездки нельзя. Можно также оплатить проезд покупкой проездных билетов с заданным сроком действия: проездные билеты на декаду, а также проездные билеты на один месяц. Погашение проездных билетов не требуется. Проезд разрешен исключительно в течение одного месяца года, указанного в билете.
Пассажир обязан в промежутке до следующей остановки оплатить проезд: при отсутствии проездного билета купить у водителя и прокомпостировать билет, прокомпостировать заранее купленный талон либо приобрести отрывной талон у кондуктора.
Проконтролировать оплату проезда имеет право кондуктор, находящийся в салоне, водитель автобуса, а также ревизоры. Документы на проезд должны предъявляться по первому требованию данных лиц. Однако только ревизоры имеют право налагать штраф за безбилетный проезд. Ревизор в обязательном порядке обязан иметь удостоверение ревизора с металлическим жетоном советского образца и визитную карточку в нагрудной части с личными данными проверяющего. При взимании штрафа ревизор обязан выдать квитанцию об уплате стоимости штрафа. Уплата штрафа не освобождает от оплаты проезда.
При поломке автобуса пассажиры, пересевшие в следующий автобус, имеют право проезда по билету, погашенному в неисправном.
Иван Войтешонок, Владимир Фишман 2009-2010
Фотографии: Иван Войтешонок, Владимир Фишман
© beltransport.by 2009-2010
www.beltransport.by