Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Речной транспорт

Мозырь – один из четырех городов Беларуси, в которых в 2010 году осуществлялись рейсовые пассажирские речные перевозки. В советское время из города курсировали по Припяти судна на подводных крыльях – "Ракеты", затем "Полесье", на запад до Пинска, на юго-восток - в Наровлю, Припять, Киев. С распадом СССР пассажирские перевозки по Припяти прекратились.

Лишь в весной 2010 года снова был открыт первый пассажирский маршрут. Теплоход "Полесье-05" связал Мозырь и Туров. Правда, высокая стоимость проезда и курсирование раз в неделю сделали маршрут скорее экскурсионным, туристическим. Как следствие, пассажиропоток был неравномерным. К примеру, автор данных строк в начале июня был одним из всего трех пассажиров рейса из Мозыря в Туров. В течение сезона количество пассажиров колебалось от одного-двух до трех десятков. Во время поездки, сидя в комфортабельных мягких креслах, можно насладиться тихим и гладким ходом скоростного судна, по ощущениям, гораздо комфортнее и автобуса, и поезда, и самолета; полюбоваться уникальными видами Полесья. Создается ощущение полета, ведь судно все повороты проходит по внешним радиусам для достижения большей скорости движения, которая достигает 65-70 километров в час.

В течение сезона 2010 года выполнялся один рейс из Мозыря в Туров в субботу 9:00-12:40, обратно из Турова в Мозырь в воскресенье 16:00-19:40. Полное расписание приведено в конце страницы. В расписании предусмотрено более десятка остановок. Однако судно по пути следования почти не останавливается, только при наличии желающих выйти или находящихся на берегу пассажиров. В Турове в субботу и воскресенье для туристов организовывались прогулочные рейсы. Стоимость проезда из Мозыря в Туров - 42.180 бел. руб (около 14 USD). В 2011 году рейсы по цене около 60 тыс.рел.руб. совершались с середины июля по середину сентября.

Отправление и прибытие в Мозыре осуществляется от городской набережной, неподалеку от площади Ленина. В советское время в городе был построен большой речной вокзал в расчете на массовые перевозки. Теперь в нем находится одна из организаций, связанных с портом, а рядом оборудован причал для судов.

В Турове причал находится в затоке, прилегающей к центру города и автостанции.

В 2010-2011 годах маршрут обслуживал теплоход "Полесье-05". Это судно на подводных крыльях проекта 17091. Подобные корабли в количестве более 100 единиц выпускались с 1983 по 1990 годы на Гомельском судостроительно-судоремонтном заводе. Размеры судна - 21х5х3,2 метра. Осадка на плаву чуть более метра, а при ходе на крыльях судну нужно всего лишь 40 см глубины. Благодаря этому "Полесье" отлично маневрирует и причаливает к берегу практически у любой деревни и в любых условиях. Судно рассчитано на дальность до 400 километров и 8 часов езды. Корпус выполнен из алюминиево-магниевого сплава. Двигатель М401А-2 развивает мощность 810 кВт. Движителем является 6-лопастной гребной винт  диаметром 0,7 метра из бронзы.

В салоне установлено почти 50 мягких сидений (максимально до 53) по шестирядной схеме - по три по левому и правому бортам. На данном судне салон немного перепланирован: в передней части первые ряды сидений развернуты против хода, установлены столики, телевизор, аудиосистема. На борту также имеются туалет, каюта для члена команды с кроватью и шкафчиком. Поскольку оплату собирает экипаж непосредственно на судне, оборудовано кассовое окно в кабину.

Кабина находится в передней части судна в надстройке, выше основного салона. Корпус надстройки также выполнен из алюминиево-магниевого сплава. Все основные органы управления находятся напротив и правее капитана. Приборы находятся по центру и на правой панели. На левой панели расположены тумблеры управления различными системами "Полесья".

Расписание пассажирских рейсов 2010-2011 годов

Иван Войтешонок   2010

Фотографии: Иван Войтешонок, Виктор Шерышев

©  beltransport.by    2009-2011