МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. В Мозыре есть несколько автобусов 2000-2002 годов выпуска. В основном же это автобусы последних поставок 2007-2008 годов.

Несколько автобусов было закуплено в 2009-2011 годах, это МАЗ-103.465 с рестайлингом.

В 2008 году было закуплено несколько МАЗ-103С для работы на пригородных маршрутах. В 2011 году к ним добавилось еще несколько, уже с рестайлингом, в модификации МАЗ-103.562.

МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. Последние поставки автобусов с двигателем увеличенной мощности были в конце 2005 года. В Мозыре работают в основном автобусы МАЗ-104 первых лет выпуска.

Используется несколько автобусов МАЗ-104С последних модификаций на пригородных маршрутах.

МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного  автобуса на постсоветском пространстве. Выпускается с 1997 года. В Мозырь автобусы первых лет выпуска с механической коробкой передач не поставлялись. Первые автобусы пришли в 2004-2005 годах.

Основная часть автобусов, работающих на большинстве маршрутов города, – 2007-2008 годов выпуска. Несколько автобусов работают на маршруте 201 «Мозырь - Калинковичи». В ближайшие годы преимущественно будут поставляться автобусы именно этой модели, на замену Икарус-280.

В 2009-2010 годах стали приходить первые автобусы МАЗ-105.465 с модернизированным внешним видом, в результате чего в 2011 году были списаны последние Икарус-280.

Икарус-260 - городские 11,5-метровые автобусы венгерского производства с 3-мя ступенями на входе. С начала 1980-х годов – одна из самых массовых моделей городских перевозок в Беларуси наряду с ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695. В данный момент их практически не осталось. В Мозыре около десятка автобусов, в том числе капитально отремонтированных на Гомельском АРЗ, работают на пригородных маршрутах.

К 2010 году оставался один автобус, был списан в начале 2011 года.

Икарус-280 - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В Мозыре остается еще около 20 сочлененных Икарусов. Они работают в основном на маршрутах, идущих по Пролетарской улице. Часть автобусов используется на пригородных маршрутах, в то числе связывающих Мозырь с городом Калинковичи. Несмотря на не слишком «свежий» внешний вид, в техническом плане автобусы находятся в неплохом состоянии. С 2005 года постепенно заменялись на МАЗ-105.

 В 2010 году оставалось 4 автобуса, которые проработали до середины 2011 года.