Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Подвижной состав: троллейбусы

 

АКСМ-101	АКСМ-101 – 11-метровый 3-дверный троллейбус, с 3-мя ступенями на входе, с реостатно-контакторной системой управления. Первая модель троллейбуса белорусского производства. Представляет собой глубоко модернизированный троллейбус ЗИУ-682. Модель получила иной двигатель, мосты, отделку салона и самое главное – вынесенное на крышу силовое электрооборудование. Троллейбусы с первой половины 1990-х годов поступали во все троллейбусные депо Беларуси. В Витебске работает около полутора десятков троллейбусов 1995-1998 годов выпуска. Многие машины - с капитальным ремонтом в новый кузов (с более широким боксом переднего табло). Сейчас в Витебске работают также машины, прошедшие капремонт с заменой кузова на АКСМ-101ПС.
АКСМ-201	АКСМ-201 – 11-метровый 3-дверный троллейбус, с 3-мя ступенями на входе. Белорусский троллейбус второго поколения получил новый угловатый кузов, иную компоновку салона и оборудования, тиристорно-импульсную систему. Немного позже стал выпускаться более дешевый вариант с реостатно-контакторной системой управления тяговым двигателем. В Витебске троллейбусы первых выпусков – с ТИСУ, 12 единиц 1997-2000 годов выпуска. В 1999-2005 годах приходили АКСМ-20101 с РКСУ, всего 19 единиц. В 2004 году в депо поступил один троллейбус АКСМ-201А7 (№139) – с вклеенными стеклами и электрооборудованием с фальшбортами на крыше от модели АКСМ-221.
АКСМ-321	АКСМ-321 – 11,5-метровый троллейбус с 3-мя дверьми. Это первый крупносерийный полностью низкопольный троллейбус на постсоветском пространстве. Оснащается как ТИСУ, так и системой управления тяговым электродвигателем на IGBT-транзисторах (в основном троллейбусы последних лет выпуска). С начала 2000-х годов небольшое количество троллейбусов эксплуатировалось в Минске. С 2006 года начались поставки в другие города. В Витебск пришло две машины АКСМ-32102. В последующие годы поставки продолжились. К 2009 году на линии работало более 20 машин. По состоянию на конец 2011 года троллейбусы АКСМ-321 стали доминировать на витебских улицах. С учетом прихода троллейбусов с рестайлингом в 2010-2011 годах их общее количество достигло 48.
ЗИУ-682*	ЗИУ-682 (ЗИУ-9) – 11-метровый 3-дверный троллейбус, с 3-мя ступенями на входе, с реостатно-контакторной системой управления тяговым электродвигателем. Самая массовая модель троллейбуса в мире. Выпускается с 1972 года до настоящего времени с некоторыми изменениями в городе Энгельс (Россия). До 2000-х годов являлась основой парка во всех семи городах Беларуси с троллейбусным движением. В больших количествах поставлялась во все парки до распада СССР. В 1990-х годах было поставлено всего несколько машин в Минск, Гомель, Бобруйск. В настоящее время активно заменяется троллейбусами белорусского производства. Еще в 2004 году ЗИУ-682 составляли более 30 % парка витебских троллейбусов. (31 из 85). К 2009 году оставалось около десяти машин выпуска 1988-1992 годов. В Витебске также эксплуатировались несколько троллейбусов ЗИУ-АКСМ (включая самый первый). Они были выпущены в начале 1990-х на Белкоммунмаше. Модель явилась первой пробой по выпуску собственных троллейбусов в Беларуси. На ее основе был создан АКСМ-101. Еще в 2007 году на витебских улицах можно было увидеть даже ЗИУ с "лодочками", но сейчас все троллейбусы выведены из эксплуатации - Витебск стал первым городом, использующим исключительно белорусские троллейбусы.

* - выведены из эксплуатации

Иван Войтешонок   2007-2011

Фотоматериалы Ивана Войтешонка и Алексей Косинского

©  beltransport.by    2009-2011