Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Подвижной состав, троллейбусы

 

АКСМ-101	АКСМ-101 – 11-метровый 3-дверный троллейбус, с 3-мя ступенями на входе, с реостатно-контакторной системой управления. Первая модель троллейбуса белорусского производства. Представляет собой глубоко модернизированный троллейбус ЗИУ-682. Модель получила иной двигатель, мосты, отделку салона и самое главное – вынесенное на крышу силовое электрооборудование. Троллейбусы с первой половины 1990-х годов поступали во все троллейбусные депо Беларуси, в том числе и в Гомель. Сейчас в обоих парках работает большое количество троллейбусов данной модели, более 100 единиц.
АКСМ-201	АКСМ-201 – 11-метровый 3-дверный троллейбус, с 3-мя ступенями на входе. Белорусский троллейбус второго поколения получил новый угловатый кузов, иную компоновку салона и оборудования, тиристорно-импульсную систему. Немного позже стал выпускаться более дешевый вариант с реостатно-контакторной системой управления тяговым двигателем. Большинство троллейбусов в Гомеле – с реостатно-контакторной системой управления. Часть троллейбусов – с ТИСУ. Всего работает более 70 троллейбусов 201 и 20101. Также с 2007 года в Гомеле эксплуатируется 10 единиц троллейбусов АКСМ-201А7 – с электрооборудованием, унифицированным с моделями 213 и 221. Внешне они легко узнаваемы по надстройке электрооборудования на крыше с длинными фальшбортами.
АКСМ-213	АКСМ-213 – 16-метровый 4-дверный сочлененный вариант троллейбуса АКСМ-201. В Гомеле эксплуатируется только один троллейбус данной модели - № 1653, на 20-м маршруте.
АКСМ-321	АКСМ-321 – 11,5-метровый троллейбус с 3-мя дверьми. Это первый крупносерийный полностью низкопольный троллейбус на постсоветском пространстве. Оснащается как ТИСУ, так и системой управления тяговым электродвигателем на IGBT-транзисторах (в основном троллейбусы последних лет выпуска). С конца 2006 года начались поставки АКСМ-321 в города Беларуси. В Гомель по состоянию на начало 2009 года поставлено более 40 троллейбусов. Все троллейбусы – с тиристорно-импульсной системой управления, информационными системами МЭМЗ или Интеграл. В конце 2008 года получен первый троллейбус с модернизированным внешним видом. В последующие годы именно эта модель будет приходит на смену ЗИУ-682 и АКСМ-101.
ЗИУ-682	ЗИУ-682 (ЗИУ-9) – 11-метровый 3-дверный троллейбус, с 3-мя ступенями на входе, с реостатно-контакторной системой управления тяговым электродвигателем. Самая массовая модель троллейбуса в мире. Выпускается с 1972 года до настоящего времени с некоторыми изменениями в городе Энгельс (Россия). До 2000-х годов являлась основой парка во всех семи городах Беларуси с троллейбусным движением. После распада СССР в Гомель было поставлено всего несколько машин: в 2001 году пришло 6 троллейбусов. В первой половине 2000-х годов часть машин прошла капитальный ремонт со сборкой в новый кузов. В Гомеле работает несколько десятков троллейбусов ЗИУ-682В (в основном, в ТП №2) и около десятка троллейбусов ЗИУ-682Г последних поставок.

С другими моделями подвижного состава троллейбусов можно ознакомиться на страницах общего раздела "Подвижной состав".

Иван Войтешонок   2005-2009

Фотоматериалы автора

©  beltransport.by    2009-2011